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自开战以来的数月间,华俄两支海军在旅顺周边不断的互相消耗着,这一点对沙俄方面来说尤为不利。
因为在舰支数量对比上,双方的差距实在是太大了。
而且旅顺分舰队正身陷重围之中,自身维修和保养的能力又极为有限,舰船若遭大损,修复都成问题,更别提补充新舰了。
至于从欧洲方向获得增援,想想那遥远的航程,就只想想吧。
(按:1903年初,沙俄在欧洲的新舰数量极其有限,因此派舰队增援远东的想法,此时尚不成熟。大约要一年多以后,待一批新战列舰和巡洋舰陆续建成后,此想法才具有实际意义。)
沙俄舰队的这种窘境,在巡洋舰和驱逐舰等次要作战舰艇方面,表现得更为突出。
诚然,战列舰等主战舰船是舰队的核心,是决战大洋的主力。
然而正是因为其重要,便不可能事事都要其“操劳”,反要对其精心呵护,要“好钢用在刀刃上”。
可是海军事务繁杂,日常总要有舰只担负这样那样的任务,并且当主力战舰出动时,身旁也要有次要舰艇随行掩护和辅助。
这些类似“打杂”的工作,就得交给巡洋舰和驱逐舰等中轻型舰船来负责,而且这些工作实际上并不轻松,甚至远比主力舰的任务要繁重更多。
可是盘点一下旅顺的中轻型舰只就会发现,其数量实在是太少了,根本无法有效的承担起舰队赋予的重任。
在巡洋舰方面,战前旅顺分舰队拥有一艘装甲巡洋舰,六艘防护巡洋舰,以及两艘布雷巡洋舰。
战至当下,已经损失了两艘防护巡洋舰,和一艘布雷巡洋舰。
余下的各舰分别是,由法国建造的,排水量7,800吨航速21节的装甲巡洋舰“巴扬”号。
沙俄自造,两艘同型的6,700吨航速20节的防护巡洋舰,“帕拉达(智慧女神)”号和“狄安娜(狩猎女神)”号。
另外两艘防护巡洋舰皆是德国建造的,5,900吨航速24节的“阿斯科尔德”号,和3,000吨航速25节的“诺维克”号。
以及排水量3,000吨,设计航速18节的布雷巡洋舰“阿穆尔”号。
除却“阿穆尔”号要执行专项任务外,旅顺分舰队只剩下了五艘巡洋舰,而他们面对的华夏各型巡洋舰却要多达数十艘,压力可想而知。
驱逐舰方面的情况也差不多,战前沙
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