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从“白羊座”级驱逐舰开始,防卫军海军又重新拾起了曾经十分青睐的长艏楼船型的设计,并且不断发扬光大。
尽管仍然是以学习别人为出发,但实际上“白羊座”级在各方面已经大大超越了被其仿效的对象,反过来还吸引了其他人借鉴的目光。
从此,在注重性能和自身需求的基础上,两江在即将迈入新时代之际,逐渐在海军发展中,树立起了自己独树一帜的特色,并且沿着这条路线,日益成为世界舰船设计领域,一支的重要分线。
在正在如火如荼进行着的,防卫军海军的五年舰队计划中,除了大型战舰和驱逐舰之外,还规划有承担多面手任务的四艘二等巡洋舰。
这四舰的建造工作,从1900年4月起被落实到了船台之上,即为属于同一级别的“福州”号、“贵阳”号、“广州”号和“桂林”号。
四舰的承建任务,由通州和雷州海军造船厂各负责两艘,至1902年9月全部建造完工,平均单舰造价合214.8万江元。
“福州”级在设计上,不同于之前的同类战舰,而是如“白羊座”级驱逐舰那样,呈现出了许多新颖且独特的地方。
同时该级舰,还是两江截止目前为止,最大的二等巡洋舰,当然也是性能最为先进的一型。
其采用长艏楼船型,双桅杆四座烟囱的布局,垂直型舰艏。舰体全长133.5米,宽17米,吃水6.1米,正常排水量6,750吨。
为了加强防护,“福州”级上尽可能的选用了克虏伯装甲。舯部的主装甲带装甲厚度为5.5英寸,其高度从中甲板一直延伸至水线以下。
主装甲带的两端,分别延伸至前后炮塔的底座位置,在那里与之相连的前后横向装甲水密隔舱壁的厚度为3.5英寸。
在主装甲带的上方直至接近上甲板处,还连有3.5英寸厚的长度相同的上装甲带,由此在舰体舯部的侧面形成了全面的保护。
水平防御主要依赖穹甲式装甲甲板,其平坦部分装甲厚度为1英寸,倾斜部分的厚度为2英寸。
此外,指挥塔装甲的最大厚度为6.5英寸。舰体水下部分,则被设计成双层底和更为合理的水密隔舱。
为了实现对航速的追求,“福州”级安装了两台四汽缸三胀往复蒸汽机,双轴驱动双螺旋桨,并配有三十座贝尔维尔式水管锅炉。
这套机组的最大输出功率为20,500匹马力,设计航速为
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